進出口海運貨物為什么會受潮？高溫空氣比冷空氣含有更多的水蒸氣。例如，當溫度為40℃時，1m3空氣中可含有51.20g水蒸氣，而當溫度降至20℃時，1m3空氣只能含有17.30g水蒸氣，多余的33.9g水蒸氣將凝結成水滴并排除在空氣中。這就是為什么我們在夏天和秋天看到露水。
集裝箱是一個相對封閉的環境，在運輸過程中，當集裝箱內的溫度隨著外部環境急劇下降時，多余的水蒸氣無法迅速清除，只能凝結成附著在低溫容器頂部和壁上的水滴，并繼續滴在貨物上，這就是我們常稱的“集裝箱雨”現象。同時，集裝箱中的木地板、貨物等也會從水中流出。在這種環境中的貨物會發霉、被污染和腐蝕，造成各種損失。
集裝箱干燥劑從安裝開始吸收集裝箱空氣中的水蒸氣。適當量的干燥劑可以將容器內的濕度控制在適當的水平，以確保在溫度急劇下降時空氣中沒有多余的水蒸氣凝結，以避免產生集裝箱霧雨，并確保貨物在安全和干燥的環境中運輸，直到卸貨。
吸水率高，吸濕速度快：集裝箱空間大，在運輸過程中晝夜溫差往往可達50°60℃，因此集裝箱干燥劑必須具有快速、大量的吸濕能力，并迅速降低容器內空氣的濕度，以確保在溫度急劇下降時沒有凝結。當溫度為25℃，相對濕度為95%時，集裝箱干燥劑的吸濕能力可達200%≤300%，是傳統蒙脫土干燥劑和硅膠干燥劑的8倍以上，是活性礦石干燥劑的5倍以上。
它必須有很長的時間吸收水分的能力：集裝箱不是完全封閉的空間，它在運輸過程中與外部空氣溝通，外部世界的水蒸氣可以繼續進入集裝箱，同時集裝箱運輸時間可以達到60天，因此集裝箱干燥劑必須能夠在60天或更長時間內持續吸收水分，并有效地降低容器內空氣的濕度。
它必須具有大跨度的工作溫度：在特殊情況下，海上運輸的溫度可能高達70℃80℃，最低達到-10℃到-20℃。在這些溫度下，需要干燥劑來保持吸濕能力，這樣才能降低容器內的空氣濕度。
集裝箱干燥劑安全可靠，無滲漏風險：集裝箱干燥劑主要為氯化鈣，化成液體后吸濕，運輸過程中包裝滲漏或脫水滴落可能導致干燥劑溶液滲入容器，但增加容器的水分程度，提高貨物的保濕風險。
必須滿足環境保護的要求：現在歐美越來越重視商品的環保要求，因為包裝輔料干燥劑必須滿足所有的環保要求，才能滿足出口商品的需要。
